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              叉车的升降叉不总是能升到上面怎么办?

                新来的年轻叉车司机小康经常发现叉车的升降叉不总是能升到最上面,导致进度不好。后来,油泄漏到下面,阻止了它上升到顶部。

                漏油是多路换向阀最常见的故障。面对这些质疑,别担心,分析一下因素:

                一、内部泄漏

                当多路换向阀泄漏时,工作油道与回油道或溢洪道相通,液压油直接流回油箱,无法完成操作,导致起升液压缸不能起升或起升、拨叉自滑、拨叉自倾。龙门架。消除内漏的因素和方法如下:

                (1)阀杆与阀体之间的磨损间隙过大

                多路换向阀升降杆上有三个凹槽。油槽与油道配合连接或堵塞油路,改变运行方式。一个好的分配阀的阀杆和阀体之间的间隙很小,并且很少漏油。因此,液压缸的下降或倾斜很小,不影响工作。但是,当磨损间隙过大时,在工作泵的压力下,液压油在工作油道中形成油,与回油道或溢油道相通,主动回油箱。主要原因是长期使用分配阀或不干净的油,加上阀杆和阀体的磨损,破坏了配合密封面,导致漏油。如果阀杆磨损较轻,可以镀铬抛光;如果阀杆磨损严重,需要更换。

                (2)阀体间漏油

                由于工作油道、回油道和溢油道贯穿三个单阀体,因此,阀体之间的密封要求非常好。在阀体和阀体油道之间安装O形圈后,将阀体用螺栓连接在一起,达到密封的目的。

                如果螺栓有不同的巩固力矩,车身可能会弯曲。密封圈失效,发生内部泄漏;如果阀体损坏或O形圈老化或损坏,在油压的作用下,阀体之间容易发生内部泄漏。修理时,如果阀体损坏,应按顺序和力矩要求打磨、更换O形圈并拧紧螺栓。

                (3)安全阀弹簧失效

                安全阀用于调节系统的工作压力,使压力保持在一定范围内,避免因过载、液压缸活塞到极限位置等因素而损坏液压系统部件。安全阀主要是通过拉伸弹簧的弹性来将钢球压在阀门的位置上,达到启闭的目的。当液压泵输出压力超过正常值时,高压油压力克服部分高压油通过泄压阀溢洪道返回油箱。当油压达到规定值时,张紧弹簧在自身预紧力的作用下,将阀位上的钢球拉紧,关闭安全阀。

                如果安全阀弹簧失效,液压油会迫使钢球脱离阀位,在低于系统正常压力的压力下流入溢洪道,导致系统失效。修理时必须更换拉簧,然后用调整螺钉将拉簧压力调节到正常的14MPa。调整时,7.5吨货物应装在距货物底座600毫米处。当货物看来过期时,应该用锁紧螺母锁紧。此时的压力是需要调整的压力。

                (4)多路换向阀杆不能复位

                阀杆下端复位弹簧张紧装置,无论阀杆在上下位置都能使弹簧张紧,在没有外力作用的情况下,因为弹簧的弹性使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果无法复位杆,且槽与油道相连,则会发生内部泄漏。一是阀杆复位弹簧变形或损坏,弹簧弹性降低,使阀杆不能回到原来的位置,修理时必须更换弹簧;二是阀体和阀杆不干净,阻力较大,使阀门复位困难。维修时,必须清洁阀杆和多路换向阀的内部,以消除阻力。

                (5)锥阀磨损

                锥形阀用于防止油回流。如果锥形阀磨损且油道未紧密关闭,液压油将回流,系统将出现故障。修理时应打磨或更换。消除回流。

                二、阀体漏油

                阀杆和阀体之间的密封由O形圈完成。如果密封圈老化或损坏,液压油将在系统压力的作用下沿阀杆流出,导致阀体漏油。要消除此问题,只需更换O形圈。


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